专家解答：从外不雅上看，航天和载何区载人飞船和航天飞机最显著的飞机差别在于前者有机翼，后者无机翼，人飞因而它们在功效上有很年夜差别。航天和载何区因为载人飞船没无机翼，飞机因而无升力或升力很小，人飞只能以弹道式或半弹道式要领返回，航天和载何区其成果是飞机气能源过载和落地偏差都较年夜，返回时接纳在海面溅落或在荒漠上径直着陆的人飞体式格局。这种着陆体式格局不只对航天员的航天和载何区要求很高，需求持久练习才行，飞机对航天员生命安全也有必然伤害，人飞并且飞船为一次性应用。航天和载何区不外，飞机从另一方面讲，人飞恰是因为没有“党羽”，以是飞船的布局绝对简朴，无需复杂的空气能源节制面，也没有着陆机构及相干装配，从而靠得住性和安全性较高。航天飞机因有很年夜的机翼，故它在再入年夜气层时可得到充足的升力，节制升力的巨细和标的目的就能调治纵向间隔和横向间隔，使航天飞机正确地下降在跑道上。它的过载也小得多，即从腾飞到返回高空的整个历程中，加快和减速都很迟缓，年夜年夜升高了对航天员的身体要求，可把稍加练习的迷信家、工程师、大夫和西席等奉上太空。由于载人飞船无论在体积、品质、用度、出产周期上，照旧在航行时间、运载能力和技能的复杂性等很多方面，都比航天飞机小得多，以是费钱少，危害小，轻易冲破载人航天的基本技能，而且适于持久停泊在空间站上用作救生配备。若用低廉的航天飞机作救生艇持久逗留在空间站上，不只应用效率太低，还会年夜年夜增长空间站姿势节制和连结轨道高度方面的用度。但航天飞机可以输送7人以及近30吨的货物到近地轨道下来，既可独自航行10～20多天，又能满意年夜型空间站的需要。在这方面载人飞船只能心悦诚服，由于它最多能输送3人外加几百千克的货物在太空独自航行数天到10天摆布，为中小型空间站提供办事，若用它作为年夜型空间站的运输东西则显得力有未逮。专家先容：岳江锋，原中国国防科技信息中央军事刊物主编，卒业于解放军国防科技年夜学，曾在军中退役20余年，现为某军工研究所高级工程师、名目总师，获部队科技前进二等奖1项，三等奖3项，在多家收集媒体揭晓文章百余篇，并开办了“谢武军事”公家号，文笔活泼，涉猎宽泛，领有较高的存眷度和点击量。出品：中国科协光亮网邮箱：kepu@gmw.cn德律风：010-58926437地址：北京市东城区珠市口东年夜街5号邮编：100062

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