光亮日报赵秋丽李志臣光亮日报通信员李校山泰山脚下，铺路石辛泰线上。春运2月22日早上7点，进行悠悠北风吹得骨头生疼，时铁两双棉袜、铺路石两层棉袄下身，春运皮手套里罩着线手套，进行伴着有节拍的时铁“哗啦哗啦”踩石子声，卖力卸砟功课的铺路石国铁济南局工务机械段机械化清筛一车间线路工队队长路兆鲁登程了，“一双手套不敷，春运冻硬了来不迭换”。进行“再查对一遍，时铁石砟哪里少心里要无数”“查抄卸砟车要过细”……左手握着检车锤，铺路石右手拿着摄像手电筒，春运巡视靠近一公里长的进行车厢，路兆鲁一边走，一边嘱咐。他们正在辛泰线上高镇至泰山区间举行补砟功课。路兆鲁所说的“石砟”，实在是铺在铁路上的一颗颗小石子，作用是将列车及钢轨分量分离在路基上，升高列车颠末时的震惊和噪声。“虽然这一个个小石子不起眼，但在一路能扎根道床、安定线路，咱们铺的是石砟路，也是铁路的安全路咧。”路兆鲁说。小小的石子不起眼，但“养成”历程却并不简朴。“后期清筛机已将线路上分歧格的石砟筛走、清空。”路兆鲁紧了紧防尘口罩，每走10米就蹲上去，在线路旁挖出基床下的土块，抓在手指肚间搓捻、不雅察，判定地基的软硬水平，“此刻要根据线路现实环境增补石砟，以确保线路安定。”路兆鲁拿着滑石做着标志。随后，七八人分头散开，登上卸砟车，预备前去功课地段。上午10点23分，装满1680立方米石砟的40辆风动卸砟车，编构成列，缓缓达到功课地段。“查抄风缸！”“确认缺砟量！”“开车，最先功课！”号令下达紧凑有序，路兆鲁右手紧握阀门，迅速摆动开门闸。卸砟车两侧年夜门及车底中门匀称关上，1680立方米的极新石砟，顺着车体两侧的出料口倾注而下，落入线路底部。从最先到卸空，每台车只有不到1分钟时间，这就要求操作员必需严酷根据指令，精准操作，确保石砟平稳落地、匀称铺满。用路兆鲁的话来讲，讲求一个节拍不紧不慢、手眼协同功课。功课竣事，灰尘落定，路兆鲁松开防尘面罩，抖了抖满身的粉尘。在山东的铁道线上，天天城市无数列卸砟车轮回功课，每年铺设石砟达70多万吨。春运时期，有数个像路兆鲁一样的铁路人，像石砟一样普通，也像石砟一样刚强，默默守护这万里坦途，甘做春运安全流通的“铺路石”。《光亮日报》

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