国航回应截图乘客还原惊险一幕：“空姐护着乘客，国航回应但都受了伤”科普博主邢立达是空姐客被该航班飞机乘客的一员。他在微博发文回顾当时的和乘魂景象。“飞行前半段还比较平稳，天花在最后30-40分钟左右，板飞簸惊大家都来来回回上洗手间，机颠突然一个下坠，国航回应大家吓一跳就赶紧坐好了，空姐客被后面也无比庆幸有这个时间窗口，和乘魂因为在这极短的天花间隔，又一次猛烈的板飞簸惊下坠，把正在帮助乘客归位的机颠空姐，乘客，国航回应都抛到了天花板，空姐客被安全出口的和乘魂告示砸碎了，天花板踢开了，抛上去的人都挂彩了，乘客们扎扎实实吓了一跳。”从“飞常准”查询可知，CA1524航班系从上海飞往北京，计划起飞时间为7月10日14:45，抵达时间为16:55；实际起飞时间为15:24，抵达时间为17:18。“飞常准”查询页面截图邢立达表示，“空姐自然也是紧张，但第一时间保护了上抛的乘客，抱着一起上去了……而后又对受伤乘客展开救护，专业且冷静。”邢立达称，“空姐和乘客有被甩到顶面，空姐护着乘客，但还是都受了伤，顶面被撞得露出了管线啥的，‘出口’掉到了我脚下。”古生物学者、科普作家邢立达微博截图专家：飞机遇气流颠簸一般不会造成空难有网友留言称该趟航班颠簸是晴空颠簸的情况，难以预测。民航专家李瀚明告诉，“雷达是探测不到晴空颠簸的，因为晴空颠簸本质上是风造成的。乘坐飞机和坐船很相像，颠簸就像是突然一个大浪打过来。”他表示，雷达本质上是通过物体对电磁波的反射能力来发现物体，但流动的空气和静止的空气对电磁波的反射能力是一样的。李瀚明介绍，通常情况，恶劣天气下风的变化更大，但是晴空也有发生严重颠簸的可能，有很多这样的事例。飞机颠簸可能会让飞机内的旅客遭受人身伤害，通常不至于造成坠毁。李瀚明提醒，为了防止空中颠簸，坐飞机旅行的时候还是要全程系好安全带。有网友建议尽量不要坐夏天下午航班，李瀚明对此答复，夏天由于雷雨云等天气情况更加复杂，航班遇到颠簸的概率确实更高，但这个概率并没有大到要“躲着坐”的地步；只要系好安全带，颠簸的影响完全是可控的。网友留言截图气象部门：航线天气也会有影响对于事发当天的天气情况，@中国天气在微博表示，有时候出发地或者目的地的天气还好，但是航线的天气也会有影响。昨天16时前后，强回波主要集中在东北、山东北部、江苏及浙江沿海地区等地，局地伴有雷暴。7月10日全国基本反射率闪电大风。图片来源：@中国天气微博一般来说，雷达回波图上出现暖红色往上到紫色的区域，降水强度最大，并有可能伴随雷电大风甚至冰雹等剧烈天气；黄色到红色回波覆盖的区域则雨势较强；绿色回波覆盖的区域代表当地正沉浸在绵绵细雨之中；蓝色回波对应的区域表示当地被降水云系笼罩，但尚未出现降雨。@中国天气提醒，11日至14日，雨带北抬，四川盆地至黄淮、华北、东北地区将有较强降雨，并伴有雷暴大风、冰雹等强对流天气。航班可能会受到影响，大家出行时可以留意一下当时的航线天气，沿途系好安全带。搜索复制

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