“双碳”战略引领下，双碳新一轮能源革命来势汹汹，潍柴唯出柴油机面临严峻挑战。必须根据我国油耗四阶段法规，提升油耗限值将比三阶段平均加严约15%。经济新形势下，性省柴油机降油耗可谓是油柴油机时间紧、任务重，双碳内燃机企业应该何去何从？4月22日，潍柴唯出在潍柴全新一代H/T-2.0高热效率发动机产品发布会上，必须潍柴坦言，提升“新形势给柴油机提出了更加苛刻的经济要求，提升燃料经济性，性省是油柴油机唯一破解之法。”鉴于此，双碳潍柴将聚焦高热效率柴油机、混动专用柴油机及混合然料柴油机三大方向，以“省油是柴油机唯一出路”为信条，持续提升内燃机的热效率和经济性，满足新时期用户的多元需求。同时，“为省油而生”的潍柴全新一代H/T-2.0高热效率发动机产品发布，油耗较同排量产品、竞品低5%以上，展示了潍柴新一轮效率革命的成果。省油是柴油机唯一出路潍柴已经做好准备作为中国内燃机行业领军企业，潍柴深知“省油是柴油机唯一出路”，长期坚持高强度的研发投入，致力于内燃机效率的提升。2020年9月，潍柴首次推出热效率为50.23%的柴油机；之后2022年1月，潍柴将热效率提升至51.09%；随后2022年11月，潍柴又将热效率提升至52.28%；到2024年4月，潍柴已经将热效率提升至53.09%。短短四年时间，潍柴连续四次刷新柴油机本体热效率世界纪录，构建起省油技术“护城河”。这使得潍柴面临新形势和新挑战时，显得游刃有余。据透露，面对新形势下更严苛的考验，潍柴从高热效率柴油机、混动专用柴油机和混合然料柴油机三大方向出发，已经做好了充足准备。针对高热效率柴油机，潍柴从省油出发，首创多卷流强混合燃烧室专利技术，突破高压缩比燃烧室空气利用率差、喷雾发展受限等设计瓶颈，实现燃烧持续期大幅缩短，油耗降低2.4%。同时，为了更好地应对复杂环境，潍柴研发了智能场景识别自适应降油耗技术，能够确保发动机始终处于最佳油耗状态。针对混动专用柴油机，潍柴已经做好技术储备，将基于混动运行特征，进行专用燃烧系统、增压系统等开发，突破传统油耗-排放trade-off关系，达成最佳节油表现；考虑到柴油机热效率较高，但是燃料价格偏高，综合使用成本较高，潍柴还将打造混合然料柴油机，通过其他燃料的引入，进一步降低用户的综合使用成本。从当下来看，潍柴聚焦高热效率柴油机，最新的成果已经问世，那便是全新一代H/T-2.0高热效率发动机产品。作为潍柴研发工程师基于H/T平台1.0产品历时3年打造的全新产品，H/T平台2.0产品具备“省油、省钱、省心、省时”四大优势。省油方面，潍柴H/T-2.0产品通过采用低干扰进气技术、双主喷控制技术等新技术，可以实现油耗比同排量产品、竞品低5%以上；省钱方面，依托潍柴W-TCO服务，潍柴H/T-2.0产品能够进一步降低用户的成本，以WP14H/T为例，年运行25万公里，平原+微丘高速运输工况，年省燃料费和维修费总计约2.8万元；省心方面，潍柴H/T-2.0产品B10寿命达220万公里，用户用得放心；省时方面，潍柴H/T-2.0产品强劲高效，时效性提升9%。为省油而生潍柴三款全新发动机产品发布技术必须服务于用户才具有价值。在物流行业亟需降本增效之际，潍柴从帮助用户省油的维度出发，基于潍柴H/T-2.0平台推出了新一代12L、14L、15L高热效率发动机产品。新产品功率覆盖460-680马力，凭借着突破性的热效率技术和全方位的性能提升，为物流运输行业带来了“省油、省钱、省心、省时”的全新价值体验。具体来看，WP12H/T-2.0发动机，针对复合运输场景而开发，采用“拓扑优化”结构设计、轻量化材料应用及新工艺实施，实现整机自重较同类产品轻约150kg。产品最大扭矩2400N·m，转速区间下探至950r/min，拥有低速工况下的超强爆发力，爬坡更稳，使复杂路况的适应性全面提升。通过优化燃油系统与空气系统，系统降低摩擦损失，产品油耗比同排量产品、竞品低5%以上。WP14H/T-2.0发动机以“高效动力、节油先锋”重新定义长途干线物流的价值标杆。该产品覆盖580Ps-630Ps黄金动力链，峰值扭矩2750N·m，加速快、爬坡强、效率高，具备全工况适应性。依托潍柴全球首创53.09%热效率技术，通过燃烧系统精准控制、超低摩擦损失设计、整车与发动机一体化协同，该产品油耗比同排量产品、竞品低5%以上。同时，WP14H/T-2.0发动机B10寿命可达220万公里，具备15万公里换油周期，属于“开不坏、养得起”的赚钱利器，能够让客户多跑单、稳赚钱。WP15Hs/T-2.0发动机作为中国首款突破680马力的商用车发动机，最大功率达到680Ps，峰值扭矩3200N·m，能够适应极限运营场景，无惧高山高原。在潍柴多种“黑科技”加持下，该产品油耗比同排量产品、竞品低5%以上，且“220万公里超长寿命+制动系统强化设计+模块化通用设计”，保障整车极限工况下运营无后顾之忧。写在最后柴油机面临严峻挑战之际，潍柴从根本出发，强调“省油是柴油机唯一出路”，一方面努力提升发动机热效率，另一方面积极储备新技术，发布新产品，可谓是找到了“破解之法”。与此同时，从中国物流业现状出发，潍柴推出全新H/T-2.0发动机产品，油耗较同级产品、竞品低5%以上，为物流企业带来了更具燃油经济性的解决方案，也将推进行业进一步向节能化迈进。

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